Ural Gear-Up Sahara (2 roues motrices)
Inspirée par les dunes de sable du grand désert du Sahara et par l'une des Ural éditions limitées les plus emblématiques, cette Gear Up est l'une des préférées des conducteurs d'Ural dans le monde entier.
Le Sahara commence avec un Gear Up Standard, accentué par un groupe motopropulseur noir, un réservoir d'essence de boîte à outils, et une peinture et des décalcomanies spéciales Sahara. Des garde-boue pour les jambes, des protège-mains et un pare-brise fumé sont ajoutés pour protéger le pilote du sable piquant et des vents brûlants du désert. Le phare avant de la moto est protégé par un pare-pierre et le feu arrière est protégé par un solide pare-feu arrière. Des porte-bagages supplémentaires sont boulonnés sur le nez et le garde-boue du side-car pour une plus grande capacité de transport, et une protection supplémentaire est assurée par des protections de clignotants et un solide pare-chocs de side-car.
Inspirée par les dunes de sable du grand désert du Sahara et par l'une des Ural éditions limitées les plus emblématiques, cette Gear Up est l'une des préférées des conducteurs d'Ural dans le monde entier.
Le Sahara commence avec un Gear Up Standard, accentué par un groupe motopropulseur noir, un réservoir d'essence de boîte à outils, et une peinture et des décalcomanies spéciales Sahara. Des garde-boue pour les jambes, des protège-mains et un pare-brise fumé sont ajoutés pour protéger le pilote du sable piquant et des vents brûlants du désert. Le phare avant de la moto est protégé par un pare-pierre et le feu arrière est protégé par un solide pare-feu arrière. Des porte-bagages supplémentaires sont boulonnés sur le nez et le garde-boue du side-car pour une plus grande capacité de transport, et une protection supplémentaire est assurée par des protections de clignotants et un solide pare-chocs de side-car.
Inspirée par les dunes de sable du grand désert du Sahara et par l'une des Ural éditions limitées les plus emblématiques, cette Gear Up est l'une des préférées des conducteurs d'Ural dans le monde entier.
Le Sahara commence avec un Gear Up Standard, accentué par un groupe motopropulseur noir, un réservoir d'essence de boîte à outils, et une peinture et des décalcomanies spéciales Sahara. Des garde-boue pour les jambes, des protège-mains et un pare-brise fumé sont ajoutés pour protéger le pilote du sable piquant et des vents brûlants du désert. Le phare avant de la moto est protégé par un pare-pierre et le feu arrière est protégé par un solide pare-feu arrière. Des porte-bagages supplémentaires sont boulonnés sur le nez et le garde-boue du side-car pour une plus grande capacité de transport, et une protection supplémentaire est assurée par des protections de clignotants et un solide pare-chocs de side-car.
Détails du Sahara :
2RM à la demande
Banquette Enduro avec poignées passager et repose-pieds
Roue de secours universelle (convient aux trois positions)
Porte-bagages pour roue de secours
Phares antibrouillard latéraux à LED
Pare-chocs avant du side-car
Prise de courant auxiliaire pour le side-car
Couvre-tonneau Sidecar
Tapis de coffre et de sol Sidecar
Jerry Can
Pelle utilitaire pliante
Trousse à outils Ural
Peinture de retouche
Peinture Sahara personnalisée
Décalcomanies Sahara personnalisées
Groupe motopropulseur noir
Réservoir d'essence avec boîte à outils
Ampoule de phare H4 LED
Protection des phares contre les rochers
Protections des feux du side-car (deux pièces)
Protection des feux arrière
Pare-chocs arrière pour side-car
Porte-bagages de nez de side-car
Porte-bagages d'aile Sidecar
Pare-brise réglable (fumé)
Protège-mains (deux pièces)
Fiche Technique
Masse : 340 kg
Masse maximum: 635 kg
Masse Max. de remorquage: 210 kg
Masse Max. sur le point d'attelage: 12 kg
Longueur / Largeur / Hauteur: 2580 / 1700 / 1100 mm
Hauteur de selle: 790 mm
Réservoir: 19 L (dont 4 L de réserve)
Roue du side : transmission du side par cardan non permanente
Conso homologation : 4.4 l / 100 km
Conso. moyenne en charge : 5.2 l / 100 km
Boite de vitesse : 4 vitesses avant et 1 marche arrière
Roues: 3 roues à rayons, interchangeables
Pneu: pneus route 4.00 x 19, Heidenau K28 SW spécial sidecar
Freins: frein à disque sur toutes les roues
Caractéristiques Moteur
Type : bicylindre à plat type boxer, 4 temps, refroidissement à air
Homologation : Euro5
Emission CO2 : 87 g/km (Crit’Air 1, classe A)
Alésage/Course: 78 x 78 mm
Cylindré: 745 cm3
Puissance : 30 kW à 5500 tr/mn
Couple max : 54 Nm à 4300 tr/mn
Alimentation : injection d'essence électronique
Vitesse max : environ 105 km/h
Allumage : électronique
Embrayage : double disque à sec
Boite de vitesse : 4 vitesses avant et 1 marche arrière
Transmission finale : engrenage conique avec arbre d'entraînement
Démarrage : démarreur électrique & kick